Kecelakaan Jalan Raya – Jalan Raya Lucknow-Delhi: Pejabat menunggu kecelakaan untuk pembangunan bagian yang tidak lengkap
Shahjahanpur

Kecelakaan Jalan Raya – Jalan Raya Lucknow-Delhi: Pejabat menunggu kecelakaan untuk pembangunan bagian yang tidak lengkap

mendengar berita

Shahjahanpur. Di bagian yang akan datang dari jalan raya Lucknow-Delhi di distrik tersebut, risiko kecelakaan meningkat karena pekerjaan empat jalur macet di berbagai tempat. Ada banyak tempat dengan pengalihan rute dari Bareilly Mor ke Jamuka Doraha, di mana kecelakaan terjadi setiap hari karena kurangnya indikator. Kecelakaan sering terjadi di dekat titik balik Badigaon saat kami bergerak menuju Rosa dari persimpangan bypass Hardoi.
Ada rambu-rambu di persimpangan tuan rumah, tetapi karena tidak ada penunjuk arah di depan Gerbang Mandi, kendaraan sering bertabrakan di sana. Meskipun panggilan berulang kali dari pemerintah, pejabat Otoritas Jalan Raya Nasional India (NHAI) tidak memperhatikannya. Setelah overbridge dibuka untuk lalu lintas di belokan Bareilly, masalah kemacetan telah berakhir di sana, tetapi untuk memulai perjalanan ke depan, kendaraan jalan raya harus menghadapi banyak rintangan segera setelah mereka bergerak dari bypass ke Rosa menghadap.
Karena commissioning jembatan dua jalur baru sungai Khannaut di luar persimpangan Nawada, tidak ada halangan dalam pergerakan kendaraan di sana, tetapi hampir lima ratus meter sebelum itu, pekerjaan konstruksi jembatan baru di sungai Garra telah datang. terhenti dan bertahun-tahun yang lalu para penjaga yang datang memakan sampah yang tergeletak di pinggir jalan. Karena di sana lalu lintas dialihkan ke jalur kiri. Oleh karena itu, ketika kendaraan sedang berputar, material konstruksi jembatan akan menghalangi mereka.
Demikian pula, jalur pelayanan di kedua sisi jembatan penyeberangan yang sedang dibangun di persimpangan jalan pintas Hardoi telah rusak total. Awan debu terus beterbangan dari jalan yang rusak tersebut, sehingga para komuter terus menanggung risiko kecelakaan dan juga harus membuang debu. Di dekat jembatan penyeberangan di mana jalan dinas berakhir, kendaraan dari arah Bareilly ke Lucknow juga datang ke jalur kedua. Tak hanya itu, jalan dari Badigaon berbelok ke arah Roja sepanjang kurang lebih satu kilometer ini juga rusak total, di dalamnya terdapat lubang yang sangat dalam.
Beberapa hari yang lalu, seseorang juga meninggal karena roda mobil di dalam lubang. Kondisi jalan tol ini mirip dari Rosa Mandi hingga Jamuka Doraha. Ada banyak pergerakan truk makanan di pasar pada hari-hari biasa. Selama pengadaan gandum dan padi oleh pemerintah, jumlah kendaraan yang pergi dan pulang dari pasar meningkat berlipat ganda. Kendaraan ini sering bertabrakan dengan kendaraan yang berjalan di jalan raya saat berbelok di pasar atau meninggalkan lokasi pasar, karena tidak ada pemutus kecepatan atau indikator untuk mengurangi kecepatannya. Rosa Adda, bagian rendah dari Titik Rak Atasalia dari Jembatan Kereta Api Rosa dan jalan raya dekat Jamuka Doraha dalam kondisi bobrok karena musim hujan.
Pejabat NHAI terus diarahkan untuk menyelesaikan pekerjaan empat lajur jalan raya Lucknow-Delhi paling cepat. Untuk menghilangkan masalah kemacetan di musim penghujan, pembangunan jembatan tol diprioritaskan dan sekarang pekerjaan pembangunan jalur yang belum selesai sudah dimulai. Pejabat NHAI juga telah diminta untuk melakukan tinjauan harian atas pekerjaan yang dilakukan dengan berkoordinasi dengan petugas proyek dari badan pelaksana dan juga memberi tahu administrasi tentang hal yang sama.
Ramsevak Dwivedi, Petugas Nodal (NHAI)/Administrasi ADM

Shahjahanpur. Di bagian yang akan datang dari jalan raya Lucknow-Delhi di distrik tersebut, risiko kecelakaan meningkat karena pekerjaan empat jalur macet di berbagai tempat. Ada banyak tempat dengan pengalihan rute dari Bareilly Mor ke Jamuka Doraha, di mana kecelakaan terjadi setiap hari karena kurangnya indikator. Kecelakaan sering terjadi di dekat titik balik Badigaon saat kami bergerak menuju Rosa dari persimpangan bypass Hardoi.

Ada rambu-rambu di persimpangan tuan rumah, tetapi karena tidak ada penunjuk arah di depan Gerbang Mandi, kendaraan sering bertabrakan di sana. Meskipun panggilan berulang kali dari pemerintah, pejabat Otoritas Jalan Raya Nasional India (NHAI) tidak memperhatikannya. Setelah overbridge dibuka untuk lalu lintas di belokan Bareilly, masalah kemacetan telah berakhir di sana, tetapi untuk memulai perjalanan ke depan, kendaraan jalan raya harus menghadapi banyak rintangan segera setelah mereka bergerak dari bypass ke Rosa menghadap.

Karena commissioning jembatan dua jalur baru sungai Khannaut di luar persimpangan Nawada, tidak ada halangan dalam pergerakan kendaraan di sana, tetapi hampir lima ratus meter sebelum itu, pekerjaan konstruksi jembatan baru di sungai Garra telah datang. terhenti dan bertahun-tahun yang lalu para penjaga yang datang memakan sampah yang tergeletak di pinggir jalan. Karena di sana lalu lintas dialihkan ke jalur kiri. Oleh karena itu, ketika kendaraan sedang berputar, material konstruksi jembatan akan menghalangi mereka.

Demikian pula, jalur pelayanan di kedua sisi jembatan penyeberangan yang sedang dibangun di persimpangan jalan pintas Hardoi telah rusak total. Awan debu terus beterbangan dari jalan yang rusak tersebut, sehingga para komuter terus menanggung risiko kecelakaan dan juga harus membuang debu. Di dekat jembatan penyeberangan di mana jalan dinas berakhir, kendaraan dari arah Bareilly ke Lucknow juga datang ke jalur kedua. Tak hanya itu, jalan dari Badigaon berbelok ke arah Roja sepanjang sekitar satu kilometer ini juga rusak total, di dalamnya terdapat lubang yang sangat dalam.

Beberapa hari yang lalu, seseorang juga meninggal karena roda mobil di dalam lubang. Kondisi jalan tol ini mirip dari Rosa Mandi hingga Jamuka Doraha. Ada banyak pergerakan truk makanan di pasar pada hari-hari biasa. Selama pengadaan gandum dan padi oleh pemerintah, jumlah kendaraan yang pergi dan pulang dari pasar meningkat berlipat ganda. Kendaraan ini sering bertabrakan dengan kendaraan yang berjalan di jalan raya saat berbelok di pasar atau meninggalkan lokasi pasar, karena tidak ada pemutus kecepatan atau indikator untuk mengurangi kecepatannya. Rosa Adda, bagian rendah dari Titik Rak Atasalia dari Jembatan Kereta Api Rosa dan jalan raya di dekat Jamuka Doraha dalam kondisi bobrok karena musim hujan.

Pejabat NHAI terus diarahkan untuk menyelesaikan pekerjaan empat lajur jalan raya Lucknow-Delhi paling cepat. Untuk menghilangkan masalah kemacetan di musim penghujan, pembangunan jembatan tol diprioritaskan dan sekarang pekerjaan pembangunan jalur yang belum selesai sudah dimulai. Pejabat NHAI juga telah diminta untuk melakukan tinjauan harian atas pekerjaan yang dilakukan dengan berkoordinasi dengan petugas proyek dari badan pelaksana dan juga memberi tahu administrasi tentang hal yang sama.

Ramsevak Dwivedi, Petugas Nodal (NHAI)/Administrasi ADM

Posted By : togel hari ini hongkong yang keluar